112 kW to dokładnie 152,3 KM (czyli ok. 150,2 BHP). Sprawdź pełne przeliczenie, listę aut z bazy AutoKarma z silnikiem o mocy ok. 112 kW oraz indeksy silnikowe i producentów, dla których ta moc to typowa wartość.
112 × 1,3596 = 152,28 KMKalkulator startuje z 112 kW — możesz zmienić wartość albo przełączyć kierunek przeliczenia.
AutoKarma pokazuje wynik z dokładnością do 0,1. W praktyce producenci i ogłoszenia zwykle zaokrąglają moc do pełnych liczb.
Wszystkie typowe jednostki mocy używane w motoryzacji.
| Jednostka | Wartość | Gdzie spotykana |
|---|---|---|
| KM | 152,3 KM | Polskie ogłoszenia, katalogi producenta, rozmowy potoczne |
| PS | 152,3 PS | Niemieckie katalogi, wymienne z KM |
| BHP | 150,2 BHP | Brytyjskie i amerykańskie źródła, auta z importu |
| HP (mech.) | 150,2 HP | Anglosaska tradycja techniczna |
Prosty wzór, który możesz użyć w głowie albo w kalkulatorze.
Aby przeliczyć kW na KM (konie mechaniczne), mnożymy wartość w kW przez stały współczynnik 1,3596. Dla 112 kW: 112 × 1,3596 = 152,275, co po zaokrągleniu do pierwszego miejsca po przecinku daje 152,3 KM.
W drugą stronę: 1 KM = 0,7355 kW, więc 152,3 KM × 0,7355 ≈ 112 kW.
Dla BHP (brake horsepower) współczynnik to 1,3410, więc 112 kW × 1,3410 ≈ 150,2 BHP.
Praktyczny kontekst i typowe scenariusze stosowania tej mocy.
Moc kompaktów z lepszym wyposażeniem, średnich SUV-ów segmentu C i sedanów klasy średniej: Audi A4 base, BMW Seria 3 base, Mercedes C-Class 180, średnie wersje Octavii i Passata.
Auto czuje się sprężyście — rozruch szybki, autostrada bez wysiłku. Przyspieszenie 0–100 km/h zwykle 8–10 sekund. Komfortowa moc dla rodziny i częstych tras.
Pełna skala mocy aut osobowych w koniach mechanicznych — od mikroaut po hipersport (0–680 KM). Marker pokazuje pozycję 152,3 KM (czyli 112 kW).
152,3 KM trafia w segment "Premium" (150–204 KM) — moc kompaktów premium, średnich SUV-ów i sedanów klasy średniej (Audi A4, BMW Seria 3). Powyżej 204 KM zaczyna się segment sportowy (hot-hatche, mocne SUV-y), a od 300 KM — wersje M/AMG/RS. Granica supersportu to ok. 476 KM.
25 modeli z bazy AutoKarma, w których fabryczna moc silnika mieści się w zakresie 107–117 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danej wersji silnika.
| Marka | Model | Moc | Paliwo | Lata | Score |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | RAV4 (XA40) 2.0 Valvematic 152 KM | 111,8 kW (152 KM) | Benzyna | 2016 | 8,2 |
| Volvo | V40 (II) T3 152 KM | 111,8 kW (152 KM) | Benzyna | 2016 | 7,4 |
| Honda | CR-V (RE) 2.0 i-VTEC 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | 2011 | 8,3 |
| Audi | Q3 (F3) 35 TDI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2021 | 8,1 |
| Volkswagen | Passat (B9) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2024 | 8,1 |
| Audi | A3 (8V) 1.4 TFSI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | 2014 | 8,0 |
| BMW | Seria 1 (F40) 118d 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2019 | 8,0 |
| Hyundai | Tucson (NX4) 1.6 TGDi 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | 2021 | 8,0 |
| Skoda | Karoq (NU) 1.5 TSI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | 2018 | 8,0 |
| Skoda | Superb (Mk3) 1.5 TSI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | 2019 | 8,0 |
| Toyota | Hilux (AN120) 2.4 D-4D 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2021 | 8,0 |
| Volkswagen | Arteon (3H) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2021 | 8,0 |
| Volkswagen | T-Roc (A11) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2024 | 8,0 |
| Audi | A3 (8V) 2.0 TDI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2016 | 7,9 |
| Audi | A4 (B8) 2.0 TDI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2014 | 7,9 |
| Audi | Q3 (8U) 2.0 TDI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2016 | 7,9 |
| BMW | X1 (F48) sDrive18d 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2020 | 7,9 |
| BMW | X1 (U11) sDrive18d 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2023 | 7,9 |
| SEAT | Ateca (I) 2.0 TDI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2021 | 7,9 |
| SEAT | Leon (Mk3) 2.0 TDI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2018 | 7,9 |
| Volkswagen | Touran (5T) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2018 | 7,9 |
| Volvo | XC40 (Mk1) D3 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2020 | 7,9 |
| Audi | Q2 (GA) 35 TFSI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | 2019 | 7,8 |
| Audi | Q3 (F3) 35 TFSI 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Mild hybrid | 2021 | 7,8 |
| BMW | Seria 2 Active Tourer (U06) 218d 150 KM | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | 2023 | 7,8 |
Konkretne kody silnikowe dające moc w zakresie 107–117 kW (czyli ±5 kW od wartości docelowej). Kolumna "Moc" pokazuje dokładną wartość dla danego indeksu. Pomocne przy weryfikacji wersji silnika w ogłoszeniach z importu.
| Indeks | Producent | Pojemność | Moc | Paliwo | Stosowany w | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B4154T4 | Geely / Volvo | 1,5 L | 111,8 kW (152 KM) | Benzyna | Volvo V40 II | 2016 |
| FB20 | Subaru | 2,0 L | 112,5 kW (153 KM) | Benzyna | Subaru Forester SJ, Subaru Impreza GK | 2016-2019 |
| DADA | Volkswagen Group | 1,5 L | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | Cupra Formentor Mk1, SEAT Leon Mk4, Skoda Karoq NU, Skoda Octavia Mk3 | 2018-2022 |
| B47D20 | BMW | 2,0 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | BMW Seria 1 F40, BMW X1 F48, BMW X1 U11 | 2019-2023 |
| SH-VPTS | Mazda | 2,2 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | Mazda 6 GJ/GL, Mazda CX-5 KF KF, Mazda CX-5 KE KE | 2015-2021 |
| M9R | Renault-Nissan | 2,0 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | Nissan Qashqai J10, Renault Laguna III, Renault Latitude I | 2012-2013 |
| Z19DTH | Stellantis (PSA) | 1,9 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | Opel Astra H, Opel Vectra C, Opel Zafira B | 2007-2011 |
| DTSA | Volkswagen Group | 2,0 L | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | SEAT Leon Mk4, Volkswagen Golf Mk8, Volkswagen Tiguan Mk2 | 2022 |
| DFCA | Volkswagen Group | 2,0 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | Skoda Octavia Mk4, Skoda Superb Mk3, Volkswagen Passat B8 | 2015-2022 |
| 2AD-FTV | Toyota | 2,2 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | Toyota Avensis T27, Toyota RAV4 XA30, Toyota RAV4 XA40 | 2011-2015 |
| DETA | Volkswagen Group | 2,0 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | Audi A3 8Y, Audi A4 B9 | 2020-2021 |
| EA211 evo / DADA / DPCA | Volkswagen Group | 1,5 L | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | Audi Q2 GA, Volkswagen Touran 5T | 2019-2023 |
| B5254T8 | Ford | 1,5 L | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | Ford Focus Mk4, Ford Kuga Mk3 | 2018-2020 |
| OM654q | Mercedes-Benz | 1,9 L | 110,3 kW (150 KM) | Diesel | Mercedes-Benz GLA H247, Mercedes-Benz GLB X247 | 2021 |
| EA211 evo / DPCA | SEAT | 1,5 L | 110,3 kW (150 KM) | Benzyna | SEAT Ateca I, Skoda Kodiaq NS | 2021-2023 |
Indeksy silnikowe pomagają jednoznacznie zidentyfikować wersję motoru w ogłoszeniach z importu i u sprzedawców. Wartość 112 kW może być osiągana przez różne wersje silnika tego samego producenta — sprawdź pełny indeks na nakrętce silnika lub w VIN-decoderze przed zakupem.
Inne popularne pytania o przeliczenie kW na KM wokół wartości 112 kW.
Przeliczenie kW na KM, BHP i PS dla wartości w zakresie ±3 kW.
| kW | KM | BHP | PS |
|---|---|---|---|
| 109 | 148,2 | 146,2 | 148,2 |
| 110 | 149,6 | 147,5 | 149,6 |
| 111 | 150,9 | 148,9 | 150,9 |
| 112 | 152,3 | 150,2 | 152,3 |
| 113 | 153,6 | 151,5 | 153,6 |
| 114 | 155,0 | 152,9 | 155,0 |
| 115 | 156,4 | 154,2 | 156,4 |
Wyższa półka mocy popularnej u europejskich producentów — auta dynamiczne, ale nadal codzienne. Typowi przedstawiciele: Audi A4 40 TFSI, BMW Seria 3 320i, średnie wersje VW Tiguana i Skody Kodiaq, BMW X1.
Przyspieszenie 0–100 km/h zwykle 7,5–9 sekund. Auto sprawdza się dobrze przy pełnym obciążeniu, na długich trasach i w warunkach górskich. OC: średnie taryfy, ale wyraźnie wyższe niż dla wersji 100 kW.
Tuning: popularne stage-1 (chip-tuning) dla TSI/TFSI często podnosi moc o 20–30 kW. Zużycie paliwa realnie 7,5–9,5 l/100 km benzyna — wyraźnie wyższe niż dla wersji bazowej.