Mercedes-Benz Klasa E E320 CDI 224 KM 2007 (W211) opinie
E320 CDI to jedna z najbardziej sensownych wersji W211 dla osób, które naprawdę jeżdżą w trasie. 540 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów daje swobodę wyprzedzania, a przy autostradowym tempie samochód pozostaje cichy, stabilny i bardzo odprężający. Nawet dziś ten Mercedes potrafi dawać poczucie jazdy autem o klasę bardziej dojrzałym niż większość współczesnych kompaktów.
Silnik OM642 ma sporo zalet: dobrą kulturę pracy, wysoką elastyczność i rozsądne spalanie jak na osiągi oraz masę samochodu. Nie jest jednak bezobsługowy. W starszych egzemplarzach trzeba liczyć się z tematami kolektora dolotowego, klap wirowych, uszczelniaczy chłodnicy oleju i ogólnego starzenia się osprzętu, które nie zawsze są tanie w usunięciu.
Dużym atutem W211 pozostaje komfort zawieszenia i charakter układu kierowniczego. To auto, które nie próbuje być sportowe za wszelką cenę, tylko dobrze izoluje kierowcę od długiej podróży. Minusem jest to, że wraz z wiekiem rośnie ryzyko elektroniki komfortu, pneumatyki w bogatszych wersjach oraz kosztownych napraw skrzyni 7G-Tronic, jeśli poprzedni właściciele zaniedbali serwis.
Na rynku wtórnym najlepiej sprawdzają się egzemplarze z pełną historią, po trasach, bez korozji po naprawach blacharskich i bez śladów oszczędzania na eksploatacji. Jeśli auto odpala równo, skrzynia nie przeciąga zmian biegów, zawieszenie nie stuka, a elektronika działa bez niespodzianek, E320 CDI nadal może być znakomitym wyborem dla kierowcy, który ponad modę ceni komfort i klasę jazdy.
- Pokonujesz długie trasy i chcesz auta, które daje wysoki komfort przy autostradowych prędkościach bez wysilania silnika.
- Szukasz klasycznego sedana premium z mocnym dieslem V6 i bardziej dojrzałym charakterem niż nowoczesne, twardsze konstrukcje segmentu D.
- Akceptujesz budżet na dobry serwis startowy i wiesz, że wiekowy Mercedes premium wymaga selekcji po stanie, a nie po najniższej cenie.
- Zależy ci bardziej na ciszy, elastyczności i jakości podróży niż na sportowym feelingu albo najnowszych multimediach.
- Szukasz możliwie taniego diesla do miasta i nie chcesz ryzykować wydatków typowych dla starego auta premium z dużą ilością elektroniki.
- Nie masz rezerwy finansowej na rozruchowy serwis, ewentualne uszczelnienia OM642, skrzynię 7G-Tronic i naprawy elementów komfortu.
- Priorytetem jest nowoczesny infotainment, asystenci jazdy i cyfrowe wnętrze, a nie klasyczny charakter oraz komfort podróżowania.
- Planujesz kupić pierwszy lepszy egzemplarz z ogłoszenia bez dokładnej diagnostyki podwozia, elektroniki i historii napraw blacharskich.
Mercedes-Benz Klasa E W211 E320 CDI łączy wysoki komfort jazdy, świetną elastyczność V6 diesla i prawdziwie trasowy charakter. OM642 potrafi odwdzięczyć się kulturą pracy i osiągami dużo lepszymi niż sugeruje wiek auta, ale wymaga pilnowania kolektora dolotowego, uszczelnień olejowych i osprzętu. To dobry wybór dla kierowcy, który chce klasyczny sedan premium na dalekie dystanse i rozumie, że tanio kupione W211 może szybko przestać być okazją.
Mercedes-Benz Klasa E E320 CDI 224 KM 2007 (W211) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- OM642 V6 oferuje bardzo dobrą elastyczność i kulturę pracy, dzięki którym W211 znakomicie odnajduje się w trasie i na autostradzie.
- Komfort jazdy nadal robi świetne wrażenie, bo zawieszenie i wyciszenie są nastawione na dojrzałe, spokojne połykanie kilometrów.
- Kabina daje poczucie prawdziwego auta klasy wyższej i nawet dziś potrafi sprawiać wrażenie bardziej solidnej niż wiele młodszych modeli popularnych.
- 7G-Tronic dobrze pasuje do charakteru tego diesla, jeśli skrzynia była serwisowana i nie ma objawów przeciągania zmian biegów albo szarpnięć.
- Na rynku wtórnym nadal można znaleźć zadbane egzemplarze z uczciwą historią, które oferują bardzo dużo klasy auta za relatywnie rozsądne pieniądze.
- Wiek auta oznacza ryzyko elektroniki komfortu, kosztownych drobiazgów i napraw, które pojedynczo nie wyglądają groźnie, ale razem tworzą duży rachunek.
- OM642 ma znane słabsze punkty, takie jak uszczelniacze chłodnicy oleju czy klapy wirowe, więc zaniedbany egzemplarz może szybko stać się bardzo drogi.
- Skrzynia 7G-Tronic wymaga serwisu i nie lubi odkładania obsługi, a pełna naprawa po zaniedbaniach potrafi kosztować więcej niż zakłada kupujący.
- Bogate wersje W211 bywają naszpikowane wyposażeniem komfortowym, którego naprawa po latach potrafi irytować i wymaga cierpliwego specjalisty.
- Dobre sztuki nie są tak tanie, jak sugerują najniższe ogłoszenia, bo rynek od dawna wie, że zadbany E320 CDI wciąż ma dużą wartość użytkową.