Mercedes-Benz Klasa E E 350 272 KM 4Matic 2007 (W211) opinie
W211 nawet dziś pozostaje autem nastawionym na komfort i dystans do świata. Wyciszenie, fotele i sposób, w jaki samochód pokonuje dłuższe trasy, nadal robią bardzo dobre wrażenie. W odmianie E 350 4Matic ten komfort nie znika, a dodatkowo dochodzi poczucie większej pewności na mokrym asfalcie, śniegu czy przy energicznym ruszaniu z miejsca.
Silnik M272 3.5 V6 pasuje do charakteru Klasy E lepiej niż słabsze benzyny, bo daje naturalną elastyczność i nie wymaga wysokich obrotów do sprawnego tempa. 272 KM wystarcza, by duży sedan poruszał się naprawdę żwawo, ale wciąż najważniejsze pozostaje to, jak gładko i bez wysiłku rozwija prędkość. 7G-Tronic wspiera ten charakter, jeśli była normalnie serwisowana i pracuje bez szarpnięć.
Napęd 4Matic podnosi funkcjonalność auta, bo pozwala lepiej wykorzystać moc i poprawia poczucie bezpieczeństwa w gorszych warunkach. Nie jest to jednak prezent za darmo. Wyższa masa zwiększa spalanie, a dodatkowe elementy przeniesienia napędu oznaczają więcej punktów do sprawdzenia przed zakupem i więcej potencjalnych kosztów w kolejnych latach.
Dlatego E 350 4Matic warto brać tylko wtedy, gdy egzemplarz ma sensowną historię, zdrową mechanikę i nie jest po tanim maskowaniu usterek. Największą uwagę trzeba poświęcić pracy M272, serwisowi skrzyni, szczelności, stanowi napędu AWD i korozji. Dobrze utrzymany samochód odwdzięcza się jednak spokojem, osiągami i komfortem, które nadal trudno znaleźć w dużo młodszych autach za podobne pieniądze.
- Chcesz benzynowego W211 z wyraźnie lepszą dynamiką niż w słabszych V6 i cenisz kulturę pracy wolnossącej jednostki.
- Jeździsz przez cały rok i zależy Ci na lepszej trakcji niż w odmianie RWD, szczególnie zimą lub na mokrej nawierzchni.
- Szukasz dużego, komfortowego sedana premium na trasy i akceptujesz wyższe koszty paliwa oraz serwisu.
- Kupujesz po stanie technicznym, a nie po najniższej cenie ogłoszenia, i masz rezerwę na porządny start serwisowy.
- Priorytetem jest tania eksploatacja, niskie spalanie i możliwie małe ryzyko kosztownych napraw mechanicznych.
- Jeździsz głównie po mieście i nie chcesz, by ciężkie benzynowe V6 paliło regularnie ponad 12 l/100 km.
- Szukasz sportowego sedana z ostrymi reakcjami, a nie komfortowego Mercedesa o spokojnym charakterze.
- Nie akceptujesz ryzyka korozji, elektroniki wieku i kosztów, które potrafi wygenerować stare premium z AWD.
Mercedes-Benz Klasa E W211 E 350 272 KM 4Matic jest jedną z tych konfiguracji, które najlepiej pokazują charakter klasycznej Klasy E sprzed epoki małych turbodoładowanych silników. Pod maską pracuje wolnossące V6 M272 o bardzo dobrej kulturze, do tego dochodzi automat 7G-Tronic i napęd 4Matic, czyli zestaw zbudowany przede wszystkim pod płynność, spokój i pewność jazdy w każdych warunkach. W praktyce auto nie zachęca do agresywnego traktowania, ale daje poczucie dużego zapasu mocy, sprawnie nabiera prędkości i bardzo dobrze radzi sobie w trasie, zwłaszcza gdy pogoda jest daleka od idealnej. Jednocześnie trzeba uczciwie powiedzieć, że to jedna z droższych w utrzymaniu benzynowych wersji W211. Sam silnik M272 ma własną listę ryzyk, automat wymaga normalnego serwisu olejowego, a układ 4Matic dokłada kolejne elementy do kontroli i potencjalnych napraw. Do tego dochodzą klasyczne tematy wieku modelu: korozja, zawieszenie oraz elektronika komfortu. Jeśli jednak kupujesz po stanie technicznym i masz budżet na prawidłowy serwis po zakupie, E 350 4Matic odwdzięcza się bardzo dojrzałym charakterem, wysokim komfortem i poczuciem, że jedziesz dużym, prawdziwie premium sedanem starej szkoły.
Mercedes-Benz Klasa E E 350 272 KM 4Matic 2007 (W211) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wolnossące V6 3.5 zapewnia bardzo dobrą kulturę pracy i moc, która naprawdę pasuje do dużej Klasy E.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję i poczucie bezpieczeństwa w gorszych warunkach pogodowych.
- 7G-Tronic dobrze współgra z charakterem auta i wzmacnia płynność jazdy na trasie.
- W211 nadal oferuje wysoki komfort, dobre wyciszenie i atmosferę klasycznego sedana premium starej szkoły.
- Brak tematów typowych dla diesla pokroju DPF czy wtrysków common rail upraszcza profil ryzyka przy jeździe na krótkich odcinkach.
- M272 ma własne ryzyka serwisowe, a przy 4Matic lista kosztownych elementów staje się jeszcze dłuższa.
- Realne spalanie jest wysokie, szczególnie w mieście i przy krótkich trasach.
- 7G-Tronic wymaga regularnego serwisu i nie wybacza mitu o bezobsługowym automacie.
- Korozja, zawieszenie i elektronika komfortu pozostają realnym problemem całej generacji W211.
- To stary Mercedes klasy wyższej, więc nawet drobne naprawy potrafią kosztować wyraźnie więcej niż w aucie popularnym.