Mercedes-Benz Klasa A A 160 d 90 KM 2016 (W176) opinie
Największą zaletą A 160 d jest ekonomia. W trasie i w spokojnym miksie użytkowania ten wariant potrafi zejść na poziom spalania, którego mocniejsze benzyny W176 po prostu nie osiągają. Do tego sześciobiegowy manual jest prostszy i tańszy w długim utrzymaniu niż dwusprzęgłowe 7G-DCT. Dla kierowcy robiącego regularnie dojazdy pozamiejskie albo dłuższe przebiegi roczne może to być najbardziej racjonalna odmiana całej gamy.
Trzeba jednak pamiętać, że 90 KM w aucie klasy premium oznacza spokojne tempo. Przy pełnym obciążeniu, na autostradzie albo przy szybszym wyprzedzaniu A 160 d nie daje zapasu mocy, jaki oferują mocniejsze wersje 109 lub 136 KM. To samochód, który najlepiej czuje się w rytmie umiarkowanej jazdy i wcześniejszego planowania manewrów, a nie dynamicznego korzystania z lewego pasa.
Jednostka OM607 wywodzi się z dobrze znanego 1.5 dCi. Ma swoje zalety, bo części i serwisy znają ten motor, ale ma też typowe punkty uwagi: wtryski, EGR, filtr DPF i ogólną wrażliwość na zaniedbania olejowe. W praktyce najważniejsze jest to, czy auto miało regularny serwis, sensowny styl eksploatacji i czy nie kupujemy egzemplarza, który przez lata jeździł wyłącznie po mieście na niedogrzanym silniku.
Na rynku wtórnym A 160 d 90 KM ma sens wyłącznie wtedy, gdy niski koszt paliwa jest rzeczywiście priorytetem. Jeśli roczny przebieg jest mały, a auto będzie użytkowane głównie lokalnie, benzyna zwykle okaże się bezpieczniejszym wyborem. Jeżeli jednak potrzebujesz ekonomicznego kompaktu premium do tras, nie gonisz za osiągami i zostawisz budżet na pakiet startowy oraz ewentualne czyszczenie układu dolotowego, A 160 d może być naprawdę rozsądnym zakupem.
- Robisz regularnie trasy i chcesz zejść ze spalaniem poniżej typowych wyników benzynowych odmian W176.
- Zależy Ci na prostszym manualu zamiast dwusprzęgłowego automatu 7G-DCT.
- Akceptujesz spokojne osiągi w zamian za ekonomię i rozsądne koszty codziennego użytkowania.
- Kupujesz egzemplarz z udokumentowanym serwisem DPF, EGR i wtrysku oraz planujesz profilaktykę po zakupie.
- Jeździsz głównie po mieście na krótkich odcinkach i nie dajesz dieslowi szansy na normalne dopalanie DPF.
- Oczekujesz żwawej reakcji na gaz i komfortowego wyprzedzania bez redukcji oraz planowania manewrów.
- Robisz małe roczne przebiegi i wybierasz diesla tylko dlatego, że „mniej pali”.
- Nie chcesz ryzyka kosztów związanych z wtryskiem, EGR, DPF albo zaniedbanym osprzętem jednostki 1.5 dCi.
A 160 d 90 KM nie jest odmianą, która ma imponować osiągami. To raczej najspokojniejsza i najoszczędniejsza droga do W176, skierowana do osób ceniących markę, dobre wyciszenie i relatywnie niskie zużycie paliwa. Przy jeździe miejskiej ten diesel bywa jednak mniej wdzięczny niż benzynowe A 160 czy A 180, bo filtr DPF, zawór EGR i osprzęt układu wtryskowego zwyczajnie wolą dłuższe odcinki oraz regularne dogrzewanie silnika. Jeśli auto większość czasu ma spędzać w korkach, lepiej dobrze przemyśleć wybór tej jednostki.
Mercedes-Benz Klasa A A 160 d 90 KM 2016 (W176) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo niskie realne zużycie paliwa przy spokojnej jeździe i regularnych trasach.
- Manualna skrzynia 6MT jest prostsza i tańsza w utrzymaniu niż 7G-DCT.
- Kabina i wyciszenie nadal dają poczucie auta premium mimo bazowego silnika.
- Na rynku wtórnym można znaleźć egzemplarze w sensownych cenach względem bogatszego wyposażenia.
- To rozsądna odmiana dla osób robiących duże przebiegi i szukających oszczędnego kompaktu marki premium.
- 90 KM daje wyraźnie przeciętne osiągi, szczególnie przy pełnym obciążeniu auta.
- Diesel 1.5 źle znosi jazdę wyłącznie po mieście i krótkie niedogrzane odcinki.
- DPF, EGR i układ wtryskowy mogą wygenerować koszty, jeśli auto było zaniedbane.
- Prestiż marki nie oznacza tanich części ASO ani niskich cen robocizny w każdym warsztacie.
- Najtańsze egzemplarze bywają po flotach albo z historią odkładanego serwisu.