Fiat 500C 1.3 Multijet 75 KM 5MT 2009 (312) opinie
Fiat 500C 312 z dieslem 1.3 Multijet 75 KM wyróżnia się już samą koncepcją. To niewielkie miejskie cabrio, które zamiast benzynowej lekkości oferuje wysoki moment obrotowy i bardzo skromny apetyt na paliwo. Dzięki temu auto może pełnić rolę stylowego środka transportu na co dzień, ale bez typowej dla małych kabrioletów kary przy dystrybutorze. W ruchu miejskim najważniejsze są kompaktowe gabaryty, świetwa zwrotność i prostota parkowania, a 500C wypada tu naprawdę dobrze.
Pod względem osiągów nie jest to samochód szybki, jednak charakterystyka jednostki wysokoprężnej pasuje do spokojnej, codziennej jazdy. 145 Nm dostępne nisko poprawia elastyczność przy ruszaniu i na drogach lokalnych, więc auto nie sprawia wrażenia ospałego przy normalnym użytkowaniu. Na autostradzie rezerwy są już niewielkie, a dodatkowo nadwozie Cabrio i mały rozstaw osi nie zachęcają do szybkiego połykania kilometrów. To auto do jazdy z wyczuciem, nie do pośpiechu.
Kluczowe znaczenie ma profil eksploatacji. Silnik 1.3 Multijet potrafi być trwały, ale wymaga regularnej wymiany oleju, kontroli jego poziomu oraz dłuższych tras, które pozwolą utrzymać DPF w dobrej kondycji. Przed zakupem warto sprawdzić pracę rozrządu, historię serwisową, działanie EGR i to, czy nie ma oznak rozrzedzania oleju paliwem. W 500C dochodzi jeszcze stan mechanizmu dachu, prowadnic i uszczelek, bo to element wpływający zarówno na komfort, jak i koszty ewentualnych napraw.
Na plus zapisujemy prostą skrzynię ręczną, łatwą dostępność części i stosunkowo niedrogie naprawy bieżące. Na minus: ograniczoną praktyczność tylnej kanapy, niewielki bagażnik i to, że diesel nie lubi życia wyłącznie w mieście. Dla jednej osoby lub pary, która chce jeździć stylowym autem z otwieranym dachem i jednocześnie robi sensowne przebiegi, Fiat 500C 1.3 Multijet ma dużo sensu. Dla typowo miejskiego użytkownika lepsza będzie prostsza benzyna.
- bardzo niskie spalanie jak na stylowe miejskie cabrio
- przyjemny moment obrotowy przy codziennej jeździe
- otwierany dach daje realną frajdę i wyróżnia auto
- prosta manualna skrzynia i tanie zawieszenie
- DPF i EGR nie lubią tylko krótkich tras po mieście
- ciasna tylna kanapa i mały bagażnik
- przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- trzeba pilnować stanu dachu, oleju i rozrządu
Fiat 500C generacji 312 z silnikiem 1.3 Multijet 75 KM to dość nietypowe połączenie stylowego miejskiego cabrio z oszczędnym dieslem. W praktyce ta wersja ma sens głównie dla osób, które chcą cieszyć się otwieranym dachem, ale jednocześnie jeżdżą na tyle dużo, że benzynowe odmiany wypadałyby odczuwalnie drożej na stacji. Mały diesel oferuje dobry moment obrotowy od niskich obrotów, dlatego auto sprawia wrażenie żwawszego, niż sugeruje sama moc 75 KM. W codziennej jeździe po mieście i drogach lokalnych przekłada się to na przyjemną elastyczność i spokojne tempo bez konieczności wysokiego kręcenia silnika. Największym atutem tej wersji pozostaje spalanie. W trasie i przy mieszanym użytkowaniu wynik rzędu około 4,5-5,9 l/100 km jest realny, co wciąż robi wrażenie w aucie o tak kompaktowych wymiarach i lifestyleowym charakterze. Jednocześnie trzeba pamiętać, że diesel z DPF i EGR nie jest idealnym partnerem do jazdy wyłącznie po krótkich miejskich odcinkach. Egzemplarze używane tylko lokalnie częściej mają problemy z filtrem cząstek stałych, zaworem EGR i degradacją oleju paliwem. Właśnie dlatego historia użytkowania jest tu ważniejsza niż sam przebieg. W porównaniu ze zwykłym Fiatem 500 wersja 500C oferuje ten sam lekki i miejski charakter, ale dokłada dach Cabrio, który poprawia frajdę z jazdy i styl, a lekko pogarsza praktyczność bagażnika oraz komfort akustyczny. Sama konstrukcja dachu jest zazwyczaj trwała, choć po latach wymaga kontroli prowadnic, uszczelnień i pracy mechanizmu. Na plus należy zaliczyć prostą skrzynię ręczną, tani serwis zawieszenia i szeroką dostępność części zamiennych. Na minus: ciasną tylną kanapę, przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe i fakt, że diesel w tak małym cabrio jest propozycją dla dość konkretnego użytkownika. Jeśli szukasz modnego auta do miasta i regularnie robisz też dłuższe odcinki, Fiat 500C 1.3 Multijet może być bardzo sensownym wyborem. Jeśli auto ma jeździć niemal wyłącznie po korkach, bezpieczniej postawić na benzynę.
Fiat 500C 1.3 Multijet 75 KM 5MT 2009 (312) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie zużycie paliwa
- dobry moment obrotowy w codziennej jeździe
- stylowe nadwozie i otwierany dach
- łatwe parkowanie i dobra zwrotność
- rozsądne ceny większości części eksploatacyjnych
- diesel nie nadaje się do wyłącznie krótkich odcinków
- ciasno z tyłu i mały bagażnik
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- ryzyko problemów z DPF, EGR i rozrządem przy zaniedbaniach
- mechanizm dachu wymaga kontroli po latach