Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 145 KM 5MT 2007 (312) opinie
Abarth 500 145 KM bazuje na dobrze znanej platformie Fiata 500, ale w praktyce daje zupełnie inne odczucia za kierownicą. Niska masa własna, zwarta sylwetka i utwardzone zawieszenie sprawiają, że auto reaguje szybko i chętnie skręca. Nie potrzeba wielkiej mocy, by czuć tempo, bo samochód jest lekki i bardzo bezpośredni. W ruchu miejskim pomaga krótki rozstaw osi, choć trzeba zaakceptować twarde wybieranie nierówności i ograniczoną widoczność do tyłu.
Silnik 1.4 T-Jet 145 KM należy do bardziej przewidywalnych turbobenzyn z epoki downsizingu, o ile nie zaniedbano serwisu. Dobrze znosi codzienną eksploatację, ale lubi świeży olej i spokojne traktowanie po ostrzejszej jeździe. W praktyce trzeba obserwować cewki zapłonowe, ewentualne nieszczelności dolotu, stan turbiny oraz zużycie oleju w egzemplarzach eksploatowanych sportowo. Manualna skrzynia biegów jest odpowiednia do charakteru auta, choć sprzęgło nie lubi brutalnych startów.
Koszty utrzymania są wyższe niż w zwykłym Fiacie 500, ale nadal wyraźnie niższe niż w wielu większych hot hatchach. Serwis olejowy, filtry czy hamulce można ogarnąć bez dramatu finansowego, natomiast części dedykowane wersjom Abarth bywają droższe i warto unikać najtańszych zamienników. Największe ryzyko budżetowe wiąże się zwykle z zaniedbanym zawieszeniem, hamulcami i osprzętem silnika po intensywnej eksploatacji.
Przed zakupem kluczowe są jazda próbna, diagnostyka komputerowa i dokładne oględziny podwozia. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się świetnym klimatem, bardzo dobrymi osiągami i wysoką radością z jazdy. Zaniedbany potrafi szybko ujawnić luzy, hałasy i typowe skutki sportowego użytkowania. Dlatego najlepiej szukać auta możliwie seryjnego, z udokumentowanym serwisem i bez przypadkowych modyfikacji.
- Świetna frajda z jazdy przy niskiej masie
- Udany i podatny na serwis silnik 1.4 T-Jet
- Wyróżniający się styl i rasowy charakter
- Nadal rozsądne gabaryty i łatwe parkowanie
- Twarde zawieszenie męczy na słabych drogach
- Wiele aut ma za sobą ostrą eksploatację
- Przestrzeń z tyłu i bagażnik są symboliczne
- Koszty części wyższe niż w zwykłym Fiacie 500
Abarth 500 z silnikiem 1.4 T-Jet 145 KM to jeden z tych samochodów, które kupuje się bardziej sercem niż tabelką. Na co dzień pozostaje małym miejskim hatchbackiem, ale po uruchomieniu silnika szybko przypomina, że powstał z myślą o frajdzie z jazdy. Krótki rozstaw osi, niska masa i bezpośredni układ kierowniczy sprawiają, że auto jest żywe i chętnie zmienia kierunek. W mieście pomaga kompaktowy rozmiar, a poza nim Abarth potrafi dać dużo radości na krętej drodze. Jednocześnie nie jest to samochód całkiem bezkompromisowy. Wersja 145 KM nie jest tak ekstremalna jak mocniejsze odmiany 595 Competizione, więc łatwiej zaakceptować ją w codziennej eksploatacji. Silnik T-Jet ma dobrze znaną konstrukcję i przy sensownym serwisie nie uchodzi za jednostkę problematyczną. Najważniejsze jest pilnowanie jakości oleju, świec, cewek i stanu osprzętu turbo. Zawieszenie jest sztywne, ale to cena za pewne prowadzenie. Na rynku wtórnym trzeba zwrócić uwagę przede wszystkim na historię serwisową i styl życia poprzedniego właściciela. Wiele egzemplarzy było użytkowanych dynamicznie, a część miała modyfikacje programu lub wydechu. Same mody nie muszą dyskwalifikować auta, ale zwiększają znaczenie dokładnych oględzin, kontroli szczelności dolotu, pracy turbiny i kondycji sprzęgła. Warto też sprawdzić tylną belkę, hamulce i ewentualne ślady jazdy torowej. Jeśli priorytetem jest praktyczność, komfort i tanie części, zwykły Fiat 500 będzie rozsądniejszy. Jeżeli jednak szukasz małego auta z prawdziwym temperamentem, Abarth 500 145 KM wciąż broni się stylem, osiągami i unikalnym klimatem. To dobry wybór jako drugie auto w domu albo miejski samochód dla entuzjasty, który chce czegoś bardziej angażującego niż typowy segment A i B.
Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 145 KM 5MT 2007 (312) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobre osiągi względem masy
- Precyzyjny, angażujący układ kierowniczy
- Silnik dobrze reaguje na gaz
- Dużo charakteru i świetny styl
- Rozsądna płynność kosztów przy dobrym serwisie
- Twardy komfort jazdy
- Mało miejsca dla pasażerów
- Spora część egzemplarzy po modyfikacjach
- Sprzęgło i hamulce cierpią przy ostrej jeździe
- Wyciszenie przeciętne na trasie