Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 140 KM 5MT 2007 (312) opinie
Abarth 500 na bazie Fiata 500 generacji 312 to klasyczny przykład małego auta z dużym temperamentem. Już sama pozycja za kierownicą, rasowy wydech i szybka reakcja na gaz budują klimat, którego brakuje wielu nowoczesnym samochodom sportowym. Auto jest krótkie, lekkie i chętnie zmienia kierunek, więc nawet zwykła droga do pracy potrafi dać sporo frajdy. Największy sens ma dla kierowcy, który szuka emocji przy normalnych prędkościach, a nie tylko wysokich liczb w katalogu.
Silnik 1.4 T-Jet 140 KM to udana jednostka, ale wymaga dyscypliny serwisowej. Regularny olej dobrej jakości, kontrola układu doładowania i terminowa wymiana rozrządu są tu ważniejsze niż w spokojnych wersjach miejskich. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się niezłą trwałością, natomiast samochód po amatorskim tuningu albo z zaniedbaną historią może szybko wygenerować kosztowną listę napraw. Przed zakupem warto obejrzeć stan turbiny, posłuchać pracy dwumasy i sprawdzić, czy silnik nie bierze oleju ponad normę.
Od strony użytkowej trzeba zaakceptować kompromisy. Twarde zawieszenie i niski profil opon poprawiają precyzję prowadzenia, ale na gorszej nawierzchni komfort jest przeciętny. Kabina z przodu wystarcza dla dwóch osób, jednak z tyłu i w bagażniku miejsca jest mało nawet jak na segment A. To samochód bardziej dla singla lub pary niż dla rodziny. W zamian odwdzięcza się świetnym wyglądem, łatwym parkowaniem i charakterem, którego nie da się pomylić z żadnym zwykłym hatchbackiem.
Na rynku wtórnym Abarth 500 jest ciekawą propozycją, bo nadal ma mocną społeczność i dobrą dostępność części mechanicznych. Wiele aut było jednak używanych ostro, więc stan techniczny jest ważniejszy niż przebieg czy bogata lista dodatków. Najlepiej szukać auta seryjnego lub rozsądnie serwisowanego, z potwierdzonymi wymianami oleju, paska rozrządu i elementów eksploatacyjnych. Taki egzemplarz potrafi dać dużo radości bez finansowej katastrofy, a przy sprzedaży zwykle nie traci tak szybko jak bardziej anonimowi rywale.
- bardzo zwinne i angażujące prowadzenie
- silnik 1.4 T-Jet dobrze reaguje na gaz i ma zapas momentu
- mocny charakter oraz świetny dźwięk jak na małe auto
- dobra podaż części i aktywna społeczność użytkowników
- twarde zawieszenie męczy na słabszych drogach
- wiele egzemplarzy było użytkowanych bardzo agresywnie
- mało miejsca z tyłu i skromny bagażnik
- koszty zakupu zadbanego auta są wyższe niż w zwykłym 500
Fiat 500 Abarth z silnikiem 1.4 T-Jet o mocy 140 KM to jeden z tych samochodów, które nadrabiają rozmiar temperamentem. Krótki rozstaw osi, niska masa i szybka reakcja turbodoładowanego benzyniaka sprawiają, że auto wydaje się szybsze, niż sugerują same liczby. W mieście jest zwinne, łatwe do zaparkowania i daje kierowcy dużo mechanicznych wrażeń, których w nowszych hot hatchach coraz częściej brakuje. To nie jest jednak auto neutralne: zawieszenie jest twarde, wyciszenie skromne, a na nierównościach trzeba liczyć się z nerwową reakcją tylnej osi. Pod względem trwałości 1.4 T-Jet ma całkiem dobrą opinię, o ile poprzedni właściciel nie oszczędzał na oleju i rozgrzewał oraz studził turbo z głową. Największe ryzyko dotyczy egzemplarzy po tuningu albo użytkowanych torowo. W takich autach szybciej kończy się sprzęgło, poduszki silnika, hamulce i elementy zawieszenia. Warto dokładnie sprawdzić pracę skrzyni, szczelność układu dolotowego oraz historię wymian rozrządu, bo pasek i pompa wody nie lubią odkładania serwisu na później. Na rynku wtórnym Abarth 500 trzyma cenę lepiej niż zwykłe odmiany Fiata 500. To dobra wiadomość przy odsprzedaży, ale gorsza przy zakupie, bo zadbane sztuki są wyraźnie droższe od pozornie podobnych aut segmentu B. W zamian dostaje się jednak model z wyrazistym stylem, bardzo szeroką ofertą części i aktywną społecznością użytkowników. Koszty codziennego serwisu pozostają akceptowalne, o ile nie trafimy na zaniedbany egzemplarz z listą usterek po ostrej eksploatacji. Jeśli priorytetem jest komfort, przestrzeń albo rodzinna praktyczność, lepiej szukać gdzie indziej. Jeżeli jednak szukasz małego, analogowego auta do zabawy, które wciąż nadaje się do codziennej jazdy i nie przeraża kosztami jak większe hot hatche premium, Abarth 500 140 KM pozostaje bardzo sensownym wyborem. Klucz to selekcja stanu, a nie najniższej ceny ogłoszenia.
Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 140 KM 5MT 2007 (312) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna zwinność w mieście i na ciasnych drogach
- udany silnik turbo o dobrej elastyczności
- wyróżniający się styl i rasowy charakter
- niezła dostępność części zamiennych
- dobra wartość rezydualna zadbanych egzemplarzy
- komfort resorowania jest wyraźnie poniżej przeciętnej
- wiele aut ma za sobą tuning lub ostrą eksploatację
- mała praktyczność na co dzień
- hamulce i zawieszenie potrafią generować koszty
- krótka skrzynia podnosi hałas przy szybszej jeździe