Dacia Logan 1.6 MPI 87 KM 5MT 2004 (I) opinie
Największą zaletą tej wersji jest prostota. Silnik 1.6 MPI 87 KM nie ma turbiny, dwumasy ani bezpośredniego wtrysku, więc lista potencjalnie drogich awarii jest znacznie krótsza niż w nowszych konstrukcjach. Jednostka dobrze toleruje jazdę miejską i krótkie odcinki, a części eksploatacyjne są tanie i szeroko dostępne. To ważne zwłaszcza przy zakupie starszego egzemplarza, gdzie budżet na doprowadzenie auta do porządku zwykle jest ograniczony.
W codziennym użytkowaniu Logan zaskakuje ilością miejsca. Kabina jest skromna, materiały przeciętne, ale zarówno z przodu, jak i z tyłu nie brakuje przestrzeni. Do tego dochodzi ogromny jak na prostego sedana bagażnik o pojemności 510 litrów. To właśnie praktyczność sprawia, że model nadal broni się jako tanie auto rodzinne albo samochód roboczy do dojazdów i lokalnych zadań firmowych.
Nie oznacza to jednak auta bez wad. Logan I jest wyraźnie budżetowy pod względem wyciszenia, jakości plastików oraz odporności detali na starzenie. Korozja drobnych elementów, luzy zawieszenia, awarie osprzętu elektrycznego czy zużyte uszczelnienia nie są niczym niezwykłym. Przy zakupie warto sprawdzić też historię serwisową rozrządu, stan sprzęgła, pracę skrzyni i ewentualne ślady zaniedbań po montażu LPG.
Jeśli priorytetem są niskie koszty utrzymania, tanie części i prosty serwis, Logan 1.6 MPI ma mocne argumenty. Jeżeli jednak oczekujesz lepszego komfortu autostradowego, bogatszego wyposażenia i wyższej jakości wykonania, konkurenci pokroju Fiata Linea czy Skody Fabii Sedan bywają przyjemniejsi. Dacia wygrywa głównie rozsądkiem: to samochód, który ma dowieźć tanio i bez dramatów, a nie robić wrażenie.
- Bardzo prosta i tania w naprawach benzyna 1.6 MPI
- Duży bagażnik i sporo miejsca na tylnej kanapie
- Tanie części zamienne oraz znajoma mechanika Renault
- Dobra baza do spokojnej eksploatacji i LPG
- Surowe wykończenie i słabe wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Przeciętna odporność drobnej elektryki na wiek
- Budżetowe zabezpieczenie antykorozyjne i jakość detali
- Dynamika wystarczająca, ale bez zapasu na autostradzie
Dacia Logan pierwszej generacji w wersji 1.6 MPI 87 KM była jednym z najuczciwszych budżetowych samochodów swojej epoki. Ten model nie próbuje maskować oszczędności efektownym wnętrzem czy zaawansowaną techniką. Zamiast tego oferuje bardzo prostą konstrukcję, dużo miejsca jak na segment B/C oraz napęd, który większość niezależnych warsztatów zna od podszewki. Benzynowy silnik K7M to jednostka starej szkoły: ośmiozaworowa, wolnossąca i mało wysilona. Dzięki temu dobrze znosi codzienną eksploatację, tanie części i instalacje LPG, choć nie należy lekceważyć terminów wymiany rozrządu, stanu cewek oraz drobnych wycieków. Logan nie zachwyca prowadzeniem, ale na polskich drogach jego miękko zestrojone zawieszenie wypada całkiem rozsądnie. To samochód dla kogoś, kto potrzebuje taniego środka transportu z dużym bagażnikiem i nie chce przepłacać przy serwisie.
Dacia Logan 1.6 MPI 87 KM 5MT 2004 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie koszty podstawowego serwisu
- prosty silnik bez kosztownych nowoczesnych dodatków
- duży bagażnik 510 l
- dużo miejsca dla pasażerów jak na klasę auta
- szeroka dostępność tanich części zamiennych
- ubogie wykończenie i słabe wyciszenie
- przeciętna jakość drobnej elektryki
- wrażenie taniości w detalach wnętrza
- osiągi tylko wystarczające przy pełnym obciążeniu
- warto pilnować rozrządu i uszczelnień silnika