BMW Seria 5 Touring 530d xDrive 245 KM 8AT 2010 (F11) opinie
Największą zaletą tej wersji jest sposób, w jaki łączy osiągi z codzienną użytecznością. 245-konny diesel pracuje miękko, ma bardzo dobrą elastyczność i nawet z napędem xDrive nie sprawia wrażenia ociężałego. Na trasie łatwo utrzymać spokojne tempo przy niskich obrotach, a pełne obciążenie auta nie zabija dynamiki. Dla kierowcy robiącego długie przebiegi to realna przewaga nad słabszymi dieslami i większością benzynowych odpowiedników.
F11 jako kombi pozostaje autem rodzinnym pełną gębą. Bagażnik jest ustawny, kabina przestronna, a zawieszenie dobrze izoluje nierówności, jeśli auto nie stoi na przesadnie dużych felgach. Wrażenie premium budują materiały, ergonomia i solidne wyciszenie przy prędkościach autostradowych. To samochód, w którym łatwo spędzać wiele godzin bez zmęczenia, szczególnie jeśli egzemplarz ma komfortowe fotele i sprawną pneumatykę tylnej osi.
Koszty zaczynają rosnąć wtedy, gdy poprzedni właściciel traktował ten model jak zwykłe flotowe kombi. N57 nie lubi zaniedbań olejowych, a w mocnych dieslach warto mieć z tyłu głowy stan EGR, DPF, dolotu i osprzętu napędu. 8HP potrafi być bardzo trwałe, ale tylko przy sensownym serwisie. Dochodzą do tego elementy zawieszenia, hamulce oraz elektronika komfortu, które po latach zwyczajnie wymagają odświeżenia.
Dobrze utrzymane 530d xDrive Touring nadal potrafi być znakomitym zakupem na wiele lat. To auto dla kogoś, kto świadomie wybiera dojrzałe premium i akceptuje, że okazja cenowa bez historii zwykle kończy się serią napraw. Jeżeli priorytetem są osiągi, wygoda na trasie i funkcjonalność dużego kombi, F11 w tej konfiguracji pozostaje jedną z najmocniejszych propozycji w swoim segmencie.
- Bardzo dobra elastyczność i kultura pracy 3.0 R6 diesel
- ZF 8HP dobrze współpracuje z silnikiem i poprawia komfort
- Duży, praktyczny bagażnik i wysoka stabilność w trasie
- Wysoki poziom wyciszenia i dojrzałe prowadzenie
- Wysokie koszty zaniedbanego egzemplarza
- xDrive i masa auta zwiększają wydatki serwisowe
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne usterki
- Diesel do miasta i krótkich odcinków nie jest idealny
BMW Seria 5 Touring F11 530d xDrive 245 KM 8AT to propozycja dla osób, które chcą dużego kombi bez rezygnowania z osiągów i kultury pracy napędu. Trzylitrowy diesel N57 daje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, więc auto jest szybkie zarówno przy starcie spod świateł, jak i podczas wyprzedzania na trasie. Automat ZF 8HP dobrze pasuje do charakteru samochodu: zmienia biegi płynnie, szybko reaguje i pomaga utrzymać rozsądne spalanie. W codziennej eksploatacji F11 imponuje wyciszeniem, stabilnością przy autostradowych prędkościach i wygodą foteli. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to rozbudowane technicznie BMW, a więc oszczędzanie na serwisie szybko odbije się na portfelu. Najważniejsze jest znalezienie egzemplarza z udokumentowaną historią wymian oleju i bez śladów przeciągania interwałów.
BMW Seria 5 Touring 530d xDrive 245 KM 8AT 2010 (F11) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika N57
- Bardzo udany automat ZF 8HP
- Wysoki komfort podróżowania na trasie
- Praktyczne i pojemne nadwozie kombi
- Dobre wyciszenie i stabilność przy wysokich prędkościach
- Drogi serwis przy zaniedbanym egzemplarzu
- Ryzyko kosztownych napraw osprzętu diesla
- xDrive podnosi koszty eksploatacji
- Duża masa przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców
- Słabo znosi typowo miejską eksploatację