BMW Seria 4 Coupe 435i xDrive 306 KM 8AT 2014 (F32) opinie
BMW 435i xDrive F32 trafia idealnie w potrzeby kierowcy, który chce szybkiego coupe premium, ale nie zamierza odkładać auta na zimę. Napęd 4x4 poprawia trakcję przy starcie i pozwala pewniej korzystać z 306 KM na mokrej lub śliskiej nawierzchni. W efekcie samochód jest bardzo skuteczny i bardziej przewidywalny niż odmiana tylnonapędowa, szczególnie dla osób, które nie szukają wyłącznie zabawy bokiem.
Największą ozdobą tej wersji pozostaje silnik N55. To rzędowa szóstka o świetnej kulturze pracy, mocnym średnim zakresie obrotów i bardzo dobrym brzmieniu, którego coraz trudniej szukać w nowszych autach. W połączeniu z ZF 8HP motor daje wysoki komfort jazdy w mieście i dużą elastyczność na trasie. Auto nie musi być nieustannie wysoko kręcone, żeby sprawiało wrażenie bardzo szybkiego.
Jednocześnie 435i xDrive nie jest tanim samochodem w utrzymaniu. Trzeba pilnować skróconych interwałów olejowych, stanu układu chłodzenia i serwisu skrzyni oraz napędu 4x4. Zaniedbany egzemplarz potrafi szybko wygenerować duże rachunki, a różnica między autem zadbanym a tanio przygotowanym do sprzedaży jest ogromna. To model, w którym historia serwisowa naprawdę ma wartość finansową.
Na plus działa także ponadczasowa sylwetka F32 i dobra pozycja za kierownicą. To coupe nadal wygląda świeżo i daje poczucie obcowania z pełnoprawnym autem klasy premium. Jeśli potrzebujesz dwóch drzwi, mocnego benzynowego R6 i całorocznej użyteczności, 435i xDrive jest bardzo sensownym kompromisem między emocjami a codziennością.
- Świetna trakcja dzięki xDrive
- Bardzo udany silnik N55 o wysokiej kulturze pracy
- Szybka i trwała skrzynia ZF 8HP
- Atrakcyjna sylwetka i mocny prestiż marki
- Wyższe koszty serwisu niż w RWD
- Większa masa osłabia lekkość prowadzenia
- Napęd 4x4 nie lubi zaniedbań i różnych opon
- Dwudrzwiowe nadwozie pozostaje mało praktyczne
BMW 435i xDrive Coupe generacji F32 to jedna z najbardziej kompletnych odmian benzynowych w zwykłej gamie przed M4. Pod maską pracuje trzylitrowe R6 N55 o mocy 306 KM, które bardzo dobrze dogaduje się z automatyczną skrzynią ZF 8HP. Wersja xDrive wnosi lepszą trakcję przy starcie, większy spokój zimą i bardzo wysoką skuteczność na mokrym, przez co auto jest łatwiejsze do wykorzystania na co dzień niż odmiana tylnonapędowa. W praktyce 435i xDrive jest szybkie, elastyczne i dojrzale zestrojone. Nie daje aż tak czystych wrażeń jak lżejsze RWD, ale dla wielu kierowców okaże się zwyczajnie lepszym wyborem do codziennej eksploatacji. Największą zaletą pozostaje silnik. N55 pracuje miękko, brzmi rasowo i nie męczy w trasie, a jednocześnie potrafi bez wysiłku katapultować auto spod świateł. Automat ZF dodatkowo wygładza charakter tego modelu i dobrze pasuje do jego gran turismo DNA. Trzeba jednak pamiętać, że xDrive oznacza większą masę, bardziej złożony układ napędowy i droższe potencjalne naprawy. Dochodzą też typowe punkty kontroli dla N55: pokrywa zaworów, elektryczna pompa wody, cewki, świece i regularne wymiany oleju. Jeśli auto było serwisowane po macoszemu albo jeździło na mieszanych oponach, napęd 4x4 może dołożyć własne rachunki. Na rynku wtórnym najlepiej szukać egzemplarzy bez agresywnego tuningu, z udokumentowanym serwisem i po profilaktycznych naprawach chłodzenia. Dobrze kupione BMW 435i xDrive F32 daje świetne osiągi przez cały rok i nadal wygląda bardzo atrakcyjnie, ale to samochód premium performance, który nie toleruje zaniedbań.
BMW Seria 4 Coupe 435i xDrive 306 KM 8AT 2014 (F32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi w każdych warunkach
- Kultura pracy i brzmienie R6 N55
- Bardzo dobry automat ZF 8HP
- Pewna trakcja na mokrym i zimą
- Ponadczasowy wygląd coupe
- Napęd xDrive podnosi koszty eksploatacji
- Spalanie realne jest wyraźnie wyższe od katalogowego
- Mniej czyste prowadzenie niż w RWD
- Ograniczona praktyczność tylnej kanapy
- Rynek pełen aut po tuningu lub zaniedbaniach