Mercedes-Benz Klasa E W213 E200 to szczyt komfortu i prestiżu klasy E. MBUX, bagażnik 540 l i design zachwycający — ale koszty serwisu są na poziomie premium.
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
W213 E200 z 184 KM to najsłabsza wersja Klasy E, ale prestiż marki i jakość wnętrza robią wrażenie. 9G-Tronic zapewnia komfortowe zmiany biegów, a kabina jest cicha jak salon. MBUX z ekranem dotykowym to jeden z lepszych systemów multimedialnych w klasie, szczególnie po 2020 roku.
Kluczowe ostrzeżenie: silnik M274 wymaga oleju co 7 500 km — nie 25 000 km jak MB zaleca w trybie Longlife. Zaniedbanie skraca życie łańcucha rozrządu. 9G-Tronic może drgać przy niskich prędkościach — to typowe i aktualizacja software u dealera zazwyczaj rozwiązuje problem. Koszty utrzymania wyraźnie wyższe niż u Volvo S90 czy Audi A6.
E200 W213 to prestiż klasy E dla kogoś, kto jeździ poniżej 20 000 km rocznie i ceni komfort nad ekonomię. Olej co 7500 km — warunek podstawowy dobrego serwisu.
0–100 km/h w 7,5 s. Wystarczający dla limuzyny — E220d jest właściwszym wyborem dla trasowców.
| 0–100 km/h | 7.5 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Moc przy obrotach | 184 KM przy |
| Moment przy obrotach | 300 Nm przy |
| Silnik / kod | 2.0 l Benzynowy · M274 DE 20 AL |
| Moc / moment | 184 KM · 300 Nm |
| Rozrząd | Łańcuch — brak planowej wymiany |
| Skrzynia / napęd | automatic 9-biegowy · RWD |
| Nadwozie | 4-drzwiowy sedan · 5 miejsca · W213 |
| Dł. / szer. / wys. | 4923 / 1852 / 1468 mm · masa 1650 kg |
| Bagażnik | 540 l |
WLTP: 6,6 l/100 km. Realne: 7,5–11,5 l. Zbiornik 66 l — zasięg 700–900 km.
| Wymagane / zalecane | RON 95 min · RON 98 zalecane |
| Pojemność zbiornika | 66 l |
| Spalanie WLTP śr. | 6.6 l/100 km |
| Realne spalanie | 7.5–11.5 l/100 km |
| Zasięg (szacowany) | ~573 km |
MB 229.5 5W-40. Wymiana co 7 500 km lub rok. Krytyczne dla M274.
| Olej silnikowy (z filtrem) | ~6.5 l · MB 229.5 5W-40 |
| Olej skrzyni | 8.5 l · Mercedes 9G-Tronic 236.20 |
| Czynność | Interwał wg Mercedes-Benz | Interwał zalecany | Koszt niezal. | Koszt ASO |
|---|---|---|---|---|
| Wymiana oleju silnikowego | 25 000 | 7 500 | 500 zł | 1000 zł |
| Wymiana filtra oleju | 25 000 | 7 500 | 80 zł | 200 zł |
| Wymiana filtra powietrza | 40 000 | 20 000 | 110 zł | 270 zł |
| Wymiana filtra kabinowego | 40 000 | 20 000 | 90 zł | 220 zł |
| Wymiana świec zapłonowych | 60 000 | 40 000 | 400 zł | 900 zł |
| Wymiana oleju 9G-Tronic | 60 000 | 60 000 | 800 zł | 1800 zł |
| Wymiana płynu hamulcowego | 2 lata | 2 rok(u) | 150 zł | 300 zł |
| Silnik (M274 2.0T) | 7.0/10 · Łańcuchowy silnik 2.0T — wymaga wymiany oleju co 7 500 km (nie 25 000 jak MB sugeruje). Przy dyscyplinie serwisowej trwały. |
| Skrzynia 9G-Tronic | 7.0/10 · 9G-Tronic może mieć drgania przy niskich prędkościach. Aktualizacje software i wymiana oleju co 60 000 km pomagają. |
| Układ chłodzenia | 7.0/10 · Plastikowe rury i termostaty podatne na uszkodzenia po 100 000 km. |
| Układ elektryczny | 6.5/10 · Bardzo rozbudowana elektronika COMAND/MBUX. Złożona i droga w naprawie. |
| Zawieszenie | 7.5/10 · Amortyzatory wytrzymują 100–140 000 km. Air Body Control (opcja) — droższe w naprawie. |
| Układ hamulcowy | 8.0/10 · Solidny — tarcze i klocki co 50–70 000 km. |
| Klimatyzacja | 7.5/10 · Trójstrefowa klimatyzacja trwała. Czynnik co 3–4 lata. |
MB zaleca olej Longlife co 25 000 km. W praktyce przy takich interwałach łańcuch M274 wyciąga się. Wymiana co 7 500 km obowiązkowa.
9-biegowa automatyczna może drgać przy wolnej jeździe. Aktualizacja oprogramowania i wymiana oleju skrzyni rozwiązuje w większości przypadków.
Plastikowe rury i termostaty pękają po 100 000 km. Wymiana profilaktyczna zalecana.
Rozbudowana elektronika klasy E jest droga w naprawie. Każda wizyta serwisowa kosztuje więcej niż u japońskiej konkurencji.
Ok. 11 000–18 000 zł rocznie przy 15 000 km. Jeden z droższych w klasie — serwis premium, ubezpieczenie, opony.
Tak — łańcuch. Ale wymaga wymiany oleju co 7 500 km (nie 25 000 km Longlife).
Realne: 7,5–11,5 l/100 km. WLTP: 6,6 l. Trasa: 7,5–9 l. Miasto: 10–12 l.
MB 229.5 5W-40. Wymiana co 7 500 km lub rok. Nie stosuj Longlife przy tym silniku.
Przy regularnej wymianie oleju (co 60 000 km) — tak. Drgania przy niskiej prędkości to typowe zjawisko — aktualizacja software pomaga.
Tak — MBUX z CarPlay standardowo w nowszych wersjach (po 2019). Starsze modele z COMAND wymagają aktualizacji.
Fabryczny rozmiar: 225/55 R17 lub 245/45 R18.
Przy dyscyplinie serwisowej — 300 000+ km. Kluczowe: olej co 7 500 km.
Tak — za 100 000–120 000 zł to imponująca limuzyna. Sprawdź historię wymiany oleju i stan elektroniki.
Bagażnik 540 l — bardzo dobry wynik dla limuzyny klasy E.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 4 kwietnia 2026.