Skoda Karoq NU 1.5 TSI to najrozsądniejszy wybór w gamie Karoqa. Łańcuchowy silnik z ACT, DSG 7-biegowa i bagażnik 521 l — komplet cech dobrego rodzinnego SUV-a.
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
Karoq 1.5 TSI z DSG to wyraźna poprawa nad 1.0 TSI z manualną. Łańcuch rozrządu, 150 KM i automatyczna skrzynia DQ381 to solidny pakiet dla rodziny. DSG DQ381 to nowsza jednostka — trwalsza od starszej DQ200 stosowanej wcześniej w Grupie VW.
Wymiana oleju DSG co 60 000 km to obowiązek, który wielu właścicieli zaniedbuje. Bagażnik 521 l z regulowanym fotelem tylnym to unikalny atut Karoqa — możesz wybrać między przestrzenią dla nóg pasażerów a pojemnością bagażnika. FWD to jedyne ograniczenie dla aktywnych kierowców.
Karoq 1.5 TSI DSG to najbardziej wszechstronna wersja Karoqa dla rodziny. Łańcuch, 150 KM i DSG DQ381 — solidny pakiet bez słabych punktów przy właściwym serwisie skrzyni.
0–100 km/h w 8,5 s. DSG zmienia biegi błyskawicznie — przyjemny w codziennej jeździe.
| 0–100 km/h | 8.5 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Moc przy obrotach | 150 KM przy |
| Moment przy obrotach | 250 Nm przy |
| Silnik / kod | 1.5 l Benzynowy · DADA |
| Moc / moment | 150 KM · 250 Nm |
| Rozrząd | Łańcuch — brak planowej wymiany |
| Skrzynia / napęd | automatic 7-biegowy · FWD |
| Nadwozie | 5-drzwiowy suv · 5 miejsca · NU |
| Dł. / szer. / wys. | 4382 / 1841 / 1605 mm · masa 1420 kg |
| Bagażnik | 521 l |
WLTP: 6,2 l/100 km. Realne: 7–10,5 l. Zbiornik 50 l — zasięg 550–700 km.
| Wymagane / zalecane | RON 95 min · RON 98 zalecane |
| Pojemność zbiornika | 50 l |
| Spalanie WLTP śr. | 6.2 l/100 km |
| Realne spalanie | 7.0–10.5 l/100 km |
| Zasięg (szacowany) | ~476 km |
VW 508 00 0W-20, wymiana co 10 000 km lub rok.
| Olej silnikowy (z filtrem) | ~4.5 l · VW 508 00 0W-20 |
| Olej skrzyni | 6.5 l · G052529 (DSG DQ381) |
| Czynność | Interwał wg Skoda | Interwał zalecany | Koszt niezal. | Koszt ASO |
|---|---|---|---|---|
| Wymiana oleju silnikowego | 30 000 | 10 000 | 300 zł | 560 zł |
| Wymiana filtra oleju | 30 000 | 10 000 | 50 zł | 120 zł |
| Wymiana filtra powietrza | 45 000 | 20 000 | 65 zł | 160 zł |
| Wymiana filtra kabinowego | 45 000 | 20 000 | 60 zł | 150 zł |
| Wymiana świec zapłonowych | 60 000 | 40 000 | 220 zł | 500 zł |
| Wymiana oleju DSG (DQ381) | 60 000 | 60 000 | 500 zł | 1100 zł |
| Wymiana płynu hamulcowego | 2 lata | 2 rok(u) | 100 zł | 200 zł |
| Silnik (1.5 TSI DADA) | 8.0/10 · Łańcuchowy silnik 1.5 TSI z odłączaniem cylindrów (ACT) — trwały i efektywny. Regularna wymiana oleju kluczowa. |
| Skrzynia DSG 7-biegowa | 7.5/10 · DSG 7-biegowa DQ381 — trwała. Wymaga wymiany oleju co 60 000 km. |
| Układ chłodzenia | 8.0/10 · Solidny bez znanych problemów. |
| Układ elektryczny | 8.0/10 · MIB2/MIB3 stabilny. CarPlay standardowo. |
| Zawieszenie | 8.0/10 · Amortyzatory i łożyska wytrzymują 120–150 000 km. |
| Układ hamulcowy | 8.5/10 · Solidny — tarcze i klocki co 55–70 000 km. |
| Klimatyzacja | 8.0/10 · Climatronic trwała i efektywna. |
DSG DQ381 wymaga wymiany oleju co 60 000 km. "Dożywotni" olej to mit — zaniedbanie skraca życie skrzyni.
Ok. 5 500–8 000 zł rocznie przy 15 000 km — olej, DSG, ubezpieczenie.
Tak — łańcuch rozrządu DADA. Przewaga nad 1.0 TSI z paskiem.
Realne: 7–10,5 l/100 km. WLTP: 6,2 l. Trasa: 7–8 l. Miasto: 9–10,5 l.
Tak — CarPlay i Android Auto standardowo.
Co 60 000 km lub 5 lat — nie stosuj interwału Dożywotni.
VW 508 00 0W-20 lub VW 504 00 5W-30. Wymiana co 10 000 km lub rok.
Bagażnik 521 l — lider w klasie SUV-C.
Nie — FWD. 4x4 dostępny wyłącznie z silnikiem 2.0 TDI.
Przy regularnym serwisie — 300 000+ km. Łańcuch rozrządu i DSG z wymianą oleju.
Tak — lepszy od 1.0 TSI przez łańcuch i DSG automatyczną. Sprawdź historię wymiany oleju DSG.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 4 kwietnia 2026.