Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
Arkana 1.3 TCe Hybrid 145 KM to jedyny SUV-coupe w przystępnej cenie na polskim rynku. Opływowa sylwetka, bagażnik 480 l (zaskakująco duży) i mild hybrid obniżający spalanie w mieście — to zestaw, który nie ma bezpośredniego konkurenta. Silnik H5H 1.3 z Mercedesem, EDC7 i system MHEV 12V to solidna baza techniczna.
Główne ostrzeżenia: EDC7 drga przy wolnej jeździe — typowe i nieusuwalne całkowicie. Hybryda mild to nie pełna hybryda — Arkana nie jedzie na samym elektrycznym jak Toyota. Deprecjacja Renault szybsza niż Toyota C-HR. Ale przy zakupie nowego — Arkana jest wyraźnie tańsza od C-HR przy porównywalnym wyposażeniu.
Arkana 1.3 TCe Hybrid to jedyny SUV-coupe w rozsądnej cenie. Dla kogoś, kto chce wyróżniać się designem, lubi nowoczesny kokpit i nie potrzebuje AWD — unikalny wybór. Trzymaj długo, bo deprecjacja boli.
| 0–100 km/h | 8.9 s |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Moc przy obrotach | 145 KM przy 5000 |
| Moment przy obrotach | 270 Nm przy 1800 |
| Silnik / kod | 1.3 l Hybrid · H5H480 + EM |
| Moc / moment | 145 KM · 270 Nm |
| Rozrząd | Pasek rozrządu — wymiana co 150000 km |
| Skrzynia / napęd | automatyczna 7-biegowy (EDC7 + EM) · FWD |
| Nadwozie | 5-drzwiowy · 5 miejsca · Mk1 |
| Dł. / szer. / wys. | 4568 / 1821 / 1571 mm · masa 1550 kg |
| Bagażnik | 480 l (złożone: 1300 l) |
| Wymagane / zalecane | RON 95 min · RON 98 zalecane |
| Pojemność zbiornika | 48 l |
| Spalanie WLTP śr. | 5.5 l/100 km |
| Realne spalanie | 6.0–8.5 l/100 km |
| Zasięg (szacowany) | ~564 km |
| Olej silnikowy (z filtrem) | ~4.5 l · Renault RN0710 5W-40 |
| Olej skrzyni | 6.5 l · Renault EDC7 ATF (JWS 3309) |
| Czynność | Interwał wg Renault | Interwał zalecany | Koszt niezal. | Koszt ASO |
|---|---|---|---|---|
| Olej silnikowy + filtr | „Dożywotni" | 10 000 | 350 zł | 520 zł |
| Filtr powietrza | „Dożywotni" | 30 000 | 90 zł | 140 zł |
| Filtr kabinowy | „Dożywotni" | 15 000 | 70 zł | 110 zł |
| Świece zapłonowe | „Dożywotni" | 60 000 | 250 zł | 400 zł |
| Pasek rozrządu + pompa wody | „Dożywotni" | 150 000 | 1700 zł | 2500 zł |
| Olej skrzyni EDC7 | „Dożywotni" | 60 000 | 500 zł | 700 zł |
| Płyn hamulcowy DOT4 | „Dożywotni" | 2 rok(u) | 120 zł | 180 zł |
| Silnik | 7.0/10 · H5H 1.3 TCe Renault-Mercedes — trwały przy regularnym serwisie olejem co 10 000 km. |
| Skrzynia biegów | 6.0/10 · EDC7 — drgania przy wolnej jeździe typowe, trwała przy oleju co 60 000 km. |
| Zawieszenie | 7.0/10 · Platforma CMF-C/D — brak masowych raportów problemów po pierwszych 3 latach eksploatacji. |
| Elektrika | 6.0/10 · System MHEV 12V nowy — brak długoterminowych danych. EASY LINK bez poważnych problemów. |
| Nadwozie | 7.0/10 · Solidne wykonanie, dobre materiały wnętrza w wyższych wersjach wyposażenia. |
Skrzynia EDC7 drga przy wolnej jeździe w korkach. Typowe dla tej konstrukcji dwusprzęgłowej. Aktualizacja software u dealera zmniejsza problem. Nie jest awarią mechaniczną.
EDC7 wymaga wymiany oleju co 60 000 km. Zaniedbanie prowadzi do szarpnięć i kosztownej naprawy skrzyni.
Mild hybrid (MHEV) 12V to system odzysku energii przy hamowaniu i wspomagania silnika przy przyspieszaniu. Arkana nie jedzie na samym prądzie — to nie jest pełna hybryda jak Toyota. Oszczędność paliwa ok. 10–15% głównie w mieście.
W mieście ok. 7–8,5 l/100 km, na trasie ok. 6–7 l, w cyklu mieszanym ok. 6,5–7,5 l. Hybryda mild realnie oszczędza ok. 0,5–1 l/100 km w porównaniu do wersji bez MHEV.
EDC7 może drgać przy wolnej jeździe — to typowe dla skrzyni dwusprzęgłowej przy niskich prędkościach. Nie jest to awaria mechaniczna. Aktualizacja software u dealera pomaga. Przy normalnej jeździe skrzynia jest płynna i przyjemna.
480 l — zaskakująco dużo jak na SUV-coupe z opadającą linią dachu. Porównywalny z Tucsonem (621 l) to nie, ale wyraźnie więcej niż Ford Puma (456 l). Po złożeniu siedzeń ok. 1 300 l.
Tak — system multimedialny EASY LINK z 9,3-calowym ekranem dotykowym obsługuje Apple CarPlay i Android Auto standardowo od wersji Evolution.
Arkana ma większy bagażnik (480 vs 377 l) i jest tańsza w zakupie. C-HR ma pełną hybrydę (jeździ na samym prądzie w mieście) i wyższą niezawodność Toyoty. C-HR traci wolniej na wartości.
Nie — tylko FWD. Arkana nie jest dostępna z AWD. Jeśli potrzebujesz napędu na wszystkie koła, rozważ RAV4 lub Tucson z AWD.
Tak jeśli cenisz unikalny design SUV-coupe i chcesz auto, które wyróżnia się w ruchu. Kupuj nową lub prawie nową — deprecjacja Renault jest szybka, więc trzymaj auto minimum 5–7 lat aby zoptymalizować koszty.
Co 150 000 km lub co 8 lat. Długi interwał w porównaniu do konkurentów. Koszt wymiany z pompą wody ok. 1 700–2 500 zł.
Przy 15 000 km: olej co rok (~350 zł), co 3 lata filtry (~160 zł). Razem ok. 550–700 zł/rok. Z paskiem i EDC7 amortyzowanymi ok. 750–950 zł/rok.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 4 kwietnia 2026.