Ford Kuga Mk3 1.5 EcoBoost to solidny wybór dla rodziny szukającej przestronnego SUV-a z nowoczesnymi multimediami i niskim kosztem serwisu względem premium.
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
Kuga Mk3 z 1.5 EcoBoost 150 KM to propozycja dla rodzin, które chcą SUV-a bez ryzyka problematycznego diesla. Łańcuch rozrządu, SYNC 3 z CarPlay i bagażnik 475 l to mocne strony. Słabość? Spalanie. Realne 9–11 l w mieście to wyraźnie więcej niż deklarowane WLTP. Na trasie jest lepiej — 7–8 l. Kuga Mk3 konkuruje z Volkswagenem Tiguan i Skodą Karoq. W wyposażeniu i multimedialach wypada dobrze — w prestiżu i wykończeniu gorzej.
0–100 km/h w 10,5 s. Wystarczający dla rodzinnego SUV-a, nie sportowy.
| 0–100 km/h | 10.5 s |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Moc przy obrotach | 150 KM przy |
| Moment przy obrotach | 240 Nm przy |
| Silnik / kod | 1.5 l benzyna · B5254T8 |
| Moc / moment | 150 KM · 240 Nm |
| Rozrząd | Łańcuch — brak planowej wymiany |
| Skrzynia / napęd | manual 6-biegowy · FWD |
| Nadwozie | 5-drzwiowy SUV · 5 miejsca · Mk3 |
| Dł. / szer. / wys. | 4614 / 1882 / 1679 mm · masa 1560 kg |
| Bagażnik | 475 l |
WLTP: 6,8 l/100 km. Realne miasto: 9–11 l. Trasa: 7–8 l. Zbiornik 54 l.
| Wymagane / zalecane | RON 95 min · RON 98 zalecane |
| Pojemność zbiornika | 54 l |
| Spalanie WLTP śr. | 6.8 l/100 km |
| Realne spalanie | 7.5–11.0 l/100 km |
| Zasięg (szacowany) | ~490 km |
Ford WSS-M2C948-B 5W-30, wymiana co 10 000 km lub rok.
| Olej silnikowy (z filtrem) | ~4.7 l · Ford WSS-M2C948-B 5W-30 |
| Czynność | Interwał wg Ford | Interwał zalecany | Koszt niezal. | Koszt ASO |
|---|---|---|---|---|
| Wymiana oleju silnikowego | 20 000 | 10 000 | 320 zł | 580 zł |
| Wymiana filtra oleju | 20 000 | 10 000 | 50 zł | 110 zł |
| Wymiana filtra powietrza | 40 000 | 20 000 | 70 zł | 160 zł |
| Wymiana filtra kabinowego | 40 000 | 20 000 | 60 zł | 140 zł |
| Wymiana świec zapłonowych | 60 000 | 40 000 | 250 zł | 550 zł |
| Wymiana płynu hamulcowego | 2 lata | 2 rok(u) | 110 zł | 200 zł |
| Wymiana płynu chłodzącego | 5 lata | 5 rok(u) | 180 zł | 350 zł |
| Silnik (1.5 EcoBoost) | 7.5/10 · Łańcuchowy silnik — trwały przy regularnym serwisie. Wyższe obciążenie w SUV-ie niż w Focus. |
| Skrzynia manualna | 8.0/10 · Solidna 6-biegowa manualna. |
| Układ chłodzenia | 7.5/10 · Pompa wody i termostat do wymiany ok. 150 000 km. |
| Układ elektryczny | 7.5/10 · SYNC 3 z CarPlay stabilny. Drobne błędy elektryki przy wysokich przebiegach. |
| Zawieszenie | 7.5/10 · Amortyzatory i łożyska wytrzymują 100–130 000 km. Wyższe obciążenie SUV-a. |
| Układ hamulcowy | 8.0/10 · Solidny układ — tarcze i klocki co 45–60 000 km. |
| Klimatyzacja | 8.0/10 · Dwustrefowa klimatyzacja trwała. Czynnik co 4 lata. |
Kuga Mk3 1.5 EB w praktyce pali 7,5–11 l/100 km, znacznie powyżej WLTP 6,8 l. Cięższy SUV vs Focus.
Wyższe obciążenie SUV-a przyspiesza zużycie amortyzatorów. Wymiana ok. 100 000–130 000 km.
Ok. 5 500–8 000 zł rocznie przy 15 000 km — olej, filtry, ubezpieczenie. Więcej niż Focus przez wyższe koszty SUV-a.
Tak — łańcuch rozrządu. Brak kosztu wymiany paska.
Realne: 7,5–11 l/100 km. WLTP: 6,8 l. Miasto: 9–11 l. Trasa: 7–8 l.
Tak — SYNC 3 z Apple CarPlay i Android Auto standardowo.
Ford WSS-M2C948-B 5W-30. Wymiana co 10 000 km lub rok.
Nie — FWD (napęd na przód). AWD dostępny w wyższych wersjach (ST-Line X, Vignale).
Fabryczny rozmiar: 225/50 R18 lub 235/45 R19.
Tak — bagażnik 475 l i wysoki prześwit. Dobre miejsce z tyłu dla pasażerów.
Przy regularnym serwisie — 250 000+ km.
Tak — dobra propozycja dla rodziny. Sprawdź historię serwisową i stan SYNC 3.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 4 kwietnia 2026.