BMW 118d F40 z silnikiem B47 to najlepszy wybór diesla w klasie kompaktów premium. Łańcuch zamiast paska, ZF 8HP i 360 Nm — przy 20 000+ km rocznie zwraca się szybko.
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
118d F40 z B47 i ZF 8HP to solidna propozycja dla trasowca szukającego prestiżu BMW w kompakcie. Łańcuchowy diesel B47 jest zdecydowanie trwalszy od poprzednika N47 — brak ryzyka kosztownej wymiany paska co 60 000 km. 360 Nm, realne 5 l na trasie i iDrive 7 z CarPlay.
FWD zamiast RWD — zmiana względem F20, ale w praktyce nie przeszkadza w codziennej jeździe. Koszty wyższe niż Skoda/VW — serwis BMW i wyższe ubezpieczenie. Ale jakość wykonania, wyciszenie kabiny i prestiż marki na innym poziomie. ZF 8HP wymaga oleju co 60 000 km — planuj ten wydatek.
F40 118d to najlepszy diesel kompaktowy BMW dla trasowca. Łańcuch B47, ZF 8HP i 5 l na trasie — premium za rozsądną cenę. Serwisuj ZF olej co 60 000 km.
0–100 km/h w 8,3 s z 360 Nm. ZF 8HP i diesel — szybka i ekonomiczna jazda trasowa.
| 0–100 km/h | 8.3 s |
| Prędkość maksymalna | 224 km/h |
| Moc przy obrotach | 150 KM przy |
| Moment przy obrotach | 360 Nm przy |
| Silnik / kod | 2.0 l Diesel · B47D20 |
| Moc / moment | 150 KM · 360 Nm |
| Rozrząd | Łańcuch — brak planowej wymiany |
| Skrzynia / napęd | automatic 8-biegowy · FWD |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback · 5 miejsca · F40 |
| Dł. / szer. / wys. | 4319 / 1799 / 1434 mm · masa 1450 kg |
| Bagażnik | 380 l |
WLTP: 4,6 l/100 km. Realne: 5–7 l. Zbiornik 40 l — zasięg 600–800 km.
Filtr DPF: Diesel wymaga regularnych tras (min. 30 min jazdy 70+ km/h tygodniowo) dla prawidłowej regeneracji DPF. Krótkie trasy miejskie mogą prowadzić do zatykania filtra.
| Pojemność zbiornika | 40 l |
| Spalanie WLTP śr. | 4.6 l/100 km |
| Realne spalanie | 5.0–7.0 l/100 km |
| Zasięg (szacowany) | ~571 km |
| Filtr DPF | Tak — wymaga regularnych tras |
| AdBlue | Tak · uzupełniać co ~20 000 km |
BMW LL-04 5W-30, wymiana co 10 000 km lub rok.
| Olej silnikowy (z filtrem) | ~5.5 l · BMW LL-04 5W-30 |
| Olej skrzyni | 8.0 l · ZF 8HP Lifeguard Fluid 8 |
| Czynność | Interwał wg BMW | Interwał zalecany | Koszt niezal. | Koszt ASO |
|---|---|---|---|---|
| Wymiana oleju silnikowego | 25 000 | 10 000 | 400 zł | 850 zł |
| Wymiana filtra oleju | 25 000 | 10 000 | 80 zł | 200 zł |
| Wymiana filtra powietrza | 40 000 | 20 000 | 90 zł | 220 zł |
| Wymiana filtra kabinowego | 40 000 | 20 000 | 75 zł | 190 zł |
| Wymiana filtra paliwa | 60 000 | 40 000 | 200 zł | 480 zł |
| Wymiana oleju ZF 8HP | 60 000 | 60 000 | 700 zł | 1500 zł |
| Uzupełnienie AdBlue | „Dożywotni" | 20 000 | 80 zł | 160 zł |
| Wymiana płynu hamulcowego | 2 lata | 2 rok(u) | 130 zł | 260 zł |
| Silnik B47D20 2.0d | 8.0/10 · Łańcuchowy diesel B47 — jeden z najtrwalszych silników BMW. Wymiana oleju co 10 000 km. Zdecydowanie trwalszy od N47 z paskiem. |
| Skrzynia Steptronic 8AT | 8.0/10 · ZF 8HP — legenda trwałości. Wymiana oleju co 60 000 km zalecana. |
| DPF / AdBlue / EGR | 7.5/10 · DPF i EGR przy jeździe miejskiej mogą się zatykać. AdBlue co 20 000 km. Regularna trasa kluczowa. |
| Układ chłodzenia | 7.5/10 · Plastikowe elementy podatne na pęknięcia po 100 000 km. |
| Układ elektryczny | 7.0/10 · iDrive 7 stabilny — jednak F40 ma złożoną elektronikę. |
| Zawieszenie | 8.0/10 · Amortyzatory wytrzymują 100–140 000 km. |
| Układ hamulcowy | 8.0/10 · Solidny — tarcze i klocki co 50–70 000 km. |
Przy jeździe wyłącznie po mieście DPF i EGR zatykają się. Regularna trasa 20+ km niezbędna.
F40 przeszedł z RWD na FWD. Dla fanów tylnonapędowej Jedynki — rozczarowanie.
Ok. 7 500–11 000 zł rocznie przy 15 000 km — olej, AdBlue, serwis BMW.
Tak — B47 ma łańcuch. Wielka poprawa nad poprzednim N47 z paskiem.
Realne: 5–7 l/100 km. WLTP: 4,6 l. Trasa: 5–6 l. Miasto: 6,5–8 l.
Tak — uzupełnianie co 20 000 km.
BMW LL-04 5W-30. Wymiana co 10 000 km lub rok.
Tak — CarPlay i Android Auto w iDrive 7.
118d: 360 Nm, 5 l realne, AdBlue, DPF. 118i: tańszy, benzyna, 220 Nm. Diesel dla 20 000+ km/rok.
Tak — ZF 8HP to legenda. Wymiana oleju co 60 000 km znacznie wydłuża żywotność.
Przy regularnym serwisie — 300 000+ km. B47 to jeden z trwalszych diesli BMW.
Tak przy 20 000+ km rocznie. Łańcuch B47, ZF 8HP, CarPlay. Sprawdź historię DPF i AdBlue.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 4 kwietnia 2026.